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貨運(yùn)信息部找車安全嗎？看怎么規(guī)避，如果按職責(zé)上來說，傳統(tǒng)的信息部就是談價(jià)提供車輛信息，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給司機(jī)，從前簽訂的合同一般還是三方協(xié)議，法律上來說，得按公安機(jī)關(guān)認(rèn)定的責(zé)任來劃分，由于提供車輛信息在前，運(yùn)輸在后，很多貨運(yùn)信息部的服務(wù)內(nèi)容只是到司機(jī)與貨主聯(lián)系上就完成，之后發(fā)生的事即便找到信息部，不管怎么界定，可能也是個(gè)麻煩的長期拉鋸過程。按貨運(yùn)運(yùn)輸流程，可能會(huì)出現(xiàn)的安全問題，一般有貨物被司機(jī)拉跑和貨物損壞兩種情形，怎么規(guī)避才是核心。


一、傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部找貨車不安全因素—貨物被司機(jī)拉跑隱患

1、套牌車將貨物拉走

傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部在市場(chǎng)上找貨車，套牌車一直存在的惡劣問題，長期以來給不少人帶來了財(cái)產(chǎn)損失，也給社會(huì)帶來了及其不良的影響，有時(shí)甚至是防不勝防，一直是個(gè)隱患，幸好，我國在北斗定位技術(shù)成熟以后，應(yīng)相關(guān)部門要求，貨車必須安裝北斗設(shè)備，且在貨車年檢時(shí)作為通過年檢的必備條件，至此，套牌車的問題得到了有效解決，以【貨巴橋】物流平臺(tái)舉例，貨主在確認(rèn)拉貨車輛時(shí)，在平臺(tái)運(yùn)單里查看車輛定位，同時(shí)查看車輛軌跡，確認(rèn)后讓司機(jī)裝貨，如果查不到定位或者定位有異，可以要求【貨巴橋】更換車輛，這樣就能確保車輛的真實(shí)性。

2、產(chǎn)生糾紛司機(jī)將貨拉跑

司機(jī)因運(yùn)費(fèi)或者其他事項(xiàng)，與貨主產(chǎn)生矛盾，由于有北斗實(shí)時(shí)定位，【貨巴橋】官方客服在售后溝通時(shí)能更好地解決替雙方協(xié)調(diào)矛盾，某種程度上來說能夠?qū)⒚芸刂埔欢ǚ秶畠?nèi)，是有積極的正向作用的。

二、貨物損壞造成傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部找貨車安全隱患

1、物流信息部派車或者貨主自己派車

如文章開頭所說，傳統(tǒng)信息部的服務(wù)內(nèi)容通常就是與司機(jī)談價(jià)，將價(jià)格報(bào)給貨主，貨主同意后，讓司機(jī)與貨主聯(lián)系上就算完成，后續(xù)的內(nèi)容基由司機(jī)與貨主直接對(duì)接完成，包括雙方產(chǎn)生分歧導(dǎo)致糾紛的情形，貨主自己找車那就更不用說，這里經(jīng)常會(huì)被忽略的一個(gè)事實(shí)是，所有人都忽視了貨物安全的保障，或者都想當(dāng)然認(rèn)為司機(jī)能夠?qū)ω浳锏陌踩?fù)全責(zé)，事實(shí)上很多車輛只是購買了相關(guān)部門強(qiáng)制保險(xiǎn)，并沒有購買保障貨物安全的保險(xiǎn)，或者購買了很少，這就為安全留下了隱患。


2、應(yīng)購買單獨(dú)貨物保險(xiǎn)保障貨物安全

目前市場(chǎng)上保障貨物運(yùn)輸過程中的安全，基本是通過購買單獨(dú)貨物保險(xiǎn)來保障的，單獨(dú)貨物保險(xiǎn)具有理賠快、理賠額度高的特點(diǎn)，越來越受到貨主的信賴，貨主在安排貨運(yùn)信息部調(diào)車時(shí)，應(yīng)提醒信息部買上單獨(dú)貨物保險(xiǎn)保障貨物安全，若不交代，多數(shù)情況下又是想當(dāng)然認(rèn)為司機(jī)能夠買單，萬一司機(jī)事實(shí)上已經(jīng)完全賠償，造成的損失又由誰買單？

3、【貨巴橋】贈(zèng)送5-50萬保險(xiǎn)

除了免費(fèi)提供北斗導(dǎo)航定位、近期軌跡查詢以外，還有贈(zèng)送5-50萬單獨(dú)貨物保險(xiǎn)的福利，只要從貨巴橋物流平臺(tái)上付款即可獲贈(zèng)，當(dāng)然還有更多福利，與傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部相比，【貨巴橋】除了簡單的車輛調(diào)派以外，還創(chuàng)造性的開發(fā)了智能回程車比價(jià)系統(tǒng)，能夠真正為貨主省錢，解決貨主所有的顧慮，是值得信賴的品牌，歡迎體驗(yàn)。


當(dāng)然，找貨運(yùn)信息部找車，只要細(xì)節(jié)做的好，其實(shí)也還是安全的，花錢就能辦到大多數(shù)的服務(wù)，安全與否與貨主的重視程度有關(guān)，貨物運(yùn)輸安全，還得系統(tǒng)性保障，多方位多角度限制，才是真正的處理方案。