內(nèi)容：貨主選擇整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸方式發(fā)貨，如何知道價(jià)格？可以根據(jù)車輛需求大小來大概核算，主要參考的成本因素有車輛折舊費(fèi)用、過路過橋費(fèi)、油錢、保險(xiǎn)、人工、合理利潤等費(fèi)用綜合得出， 當(dāng)然這個(gè)方面就比較專業(yè)，總之貨車一定是比私家車成本高，可以根據(jù)不同等級(jí)大致估算，比如私家車跑一趟費(fèi)用，往上就是2.7米、3.8米、4.2米、6.8米，每個(gè)等級(jí)往上加60%大概就可以得到參考價(jià)格，這是300公里左右，很粗略的參考算法，僅作為概念性表達(dá)，實(shí)事上，物流市場(chǎng)因?yàn)槠鋱?chǎng)景的特殊復(fù)雜性，往往有很多的不同算法，實(shí)際場(chǎng)景中，主要使用以下幾種靠譜的辦法得出價(jià)格。
一、成本加合理利潤得出整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸大概價(jià)格

整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)上，就如同開始所說，每種車型的成本開支，其實(shí)是差不多的，油耗和不同省份的過路費(fèi)不同，但差別也小，綜合估算可以按公里數(shù)來計(jì)算，這種方法是先得出一個(gè)針對(duì)不同車型大小，每公里成本加合理利潤得出一個(gè)參考公里價(jià)格，公里價(jià)格乘以公里數(shù)基本可以得出運(yùn)費(fèi)的大致范圍。普遍情況來說，具備一定的合理和操作性，通過這種方法計(jì)算出來的，是常規(guī)邏輯下的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，具體各種車型對(duì)應(yīng)的價(jià)格，可以參考整車物流運(yùn)費(fèi)格表。

二、與大量司機(jī)談判試探得出整車貨運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格




選用這種方法可以稱之為得到靠譜的，整車運(yùn)輸物流價(jià)格實(shí)操辦法，從司機(jī)的身上得出價(jià)格，這是即時(shí)價(jià)格的方法之一，但是要求貨主具備較強(qiáng)的談判能力和判斷能力，能夠通過司機(jī)的談話猜測(cè)司機(jī)可以接受的最低價(jià)格，而且能確保真正可以承運(yùn)的價(jià)格，如果對(duì)物流行情不熟悉，談判能力稍缺的，不建議自己與司機(jī)去洽談，原因是司機(jī)的訴求是運(yùn)費(fèi)最大化，他們會(huì)通過各種漲運(yùn)費(fèi)的說法和理由，為了讓貨主相信運(yùn)費(fèi)的合理性，而盡一切努力，貨主經(jīng)常被繞暈，輕易相信司機(jī)的說法，從而付出更多的運(yùn)費(fèi)成本。

三、通過第三方報(bào)價(jià)得出整車運(yùn)輸價(jià)格

貨主找第三方報(bào)價(jià)，如何判斷價(jià)格的合理性，可以通過第一條所述，大致判斷，但是真正確定的價(jià)格應(yīng)該是合理且略低的價(jià)格，整車貨運(yùn)物流發(fā)展到今天，價(jià)格已經(jīng)非常透明，現(xiàn)在沒有超額利潤存在，更多的物流在做客戶體驗(yàn)，同樣的價(jià)格，誰贈(zèng)送的福利多，提供免費(fèi)服務(wù)多，品牌更大等，越來越成為貨主考慮的主要因素，價(jià)格差不多的情況下，當(dāng)然選擇安全更有保障、服務(wù)體系更全的物流品牌，可以體驗(yàn)貨巴橋物流平臺(tái)所提供的全方位服務(wù)內(nèi)容，不僅有回程車比較系統(tǒng)，還贈(zèng)送保險(xiǎn)、提供實(shí)時(shí)跟蹤等服務(wù)，是值得信賴的品牌。