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整車貨運(yùn)價(jià)格怎么測算？首先我們要知道一個(gè)基本的規(guī)則，當(dāng)貨物從運(yùn)輸公司出發(fā)運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，根?jù)距離、運(yùn)費(fèi)、里程等來計(jì)算出來的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，即便完全相同的運(yùn)輸內(nèi)容，但可能出現(xiàn)不是完全相同的價(jià)格，行情有變化，價(jià)格會(huì)在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)。在實(shí)際過程中，可能會(huì)有一部分運(yùn)價(jià)低于實(shí)際行駛距離或者里程數(shù)的差額。因此計(jì)算時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：一是測算成本要和實(shí)際運(yùn)費(fèi)一致；二是要和每公里運(yùn)費(fèi)進(jìn)行比較；三是對(duì)不同時(shí)間段的行情，一定要了解可能的波動(dòng)范圍。

1、車輛成本

由于運(yùn)輸線路、車型、車齡等因素影響，價(jià)格也會(huì)有所不同，所以各方計(jì)算的成本也會(huì)有不同，這點(diǎn)很好理解。比如現(xiàn)在一輛4.2米、6.8的小貨車，拉同樣的貨、同樣的距離、同樣的車輛年齡，4.2米的成本要比6.8米的成本要低一些，因?yàn)楝F(xiàn)在高速路是按車型收費(fèi)，不像以前按貨物重量收費(fèi)。當(dāng)然前提是，這兩種車型均能合法運(yùn)輸，在噸位上4.2米的車能裝載12噸以內(nèi)，6.8米能裝載10.5噸以內(nèi)，6.8米車可裝載體積為35方左右，而即便是大箱車型4.2米，裝載體積為22-24方左右。如果再加上其他不同的因素，那么差距可能還會(huì)大些。另外，不同長度、不同車型貨車運(yùn)輸價(jià)格也是不同的。比如專業(yè)拉設(shè)備的爬梯車要比普通貨車車輛貴一些，車輛越大價(jià)格就越高，各類型車輛大概噸位以及承載貨物體積可參考車輛車型大全。
2、車輛和貨主的測算的價(jià)格不同

一般來說，車輛的費(fèi)用和貨主的費(fèi)用之間并沒有必然的關(guān)系，但在不考慮特殊情況下，車輛的費(fèi)用加上司機(jī)要求的利潤就是貨主的要付的運(yùn)費(fèi)，不過車輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)集中的修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等卻與單趟次貨主的運(yùn)費(fèi)，沒有任何可以確立的因果關(guān)系。但車輛的運(yùn)營方會(huì)攤派到可能的趟次中，在實(shí)際運(yùn)輸過程中，這些部分的費(fèi)用是需要通過貨車司機(jī)或是運(yùn)營方提前來完成。所以當(dāng)你想要計(jì)算一個(gè)貨物單價(jià)時(shí)，首先一定有一個(gè)前提需要讓貨車司機(jī)接受他們，因?yàn)樗麄円彩浅羞\(yùn)人。這其中可能有很多貓膩，比如說車隊(duì)、車況不佳、車輛經(jīng)常出現(xiàn)故障等等。當(dāng)然這個(gè)前提必須是雙方都認(rèn)可對(duì)方才行。比如有的司機(jī)在第一次給你運(yùn)輸貨物時(shí)肯定沒有想到會(huì)出現(xiàn)什么問題，因此想多拉一些貨物，但因?yàn)樨浳镏亓看螅滠囕v年齡大，導(dǎo)致車輛損壞，不排除司機(jī)惡意要求貨主加錢的行為。綜上所述，測算整車貨運(yùn)價(jià)格因不同主體測算的內(nèi)容不同的，而且真實(shí)運(yùn)輸場景中，變量較多，也是導(dǎo)致沒有統(tǒng)一能夠精確得出整車貨物運(yùn)輸價(jià)格的原因。
3、整車貨運(yùn)價(jià)格的噸公里計(jì)算方法

綜合所有的場景，目前來說，按噸公里價(jià)格來計(jì)算整車貨運(yùn)價(jià)格，是比較合理的，但加上可能因?yàn)樾星閷?dǎo)致的變化，加上大量的實(shí)際運(yùn)輸數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為噸公里計(jì)算的價(jià)格有一個(gè)區(qū)間波動(dòng)，而且不同的車輛車型噸公里價(jià)格也不同。比如一輛小車?yán)?0噸，一臺(tái)大貨物重量是30噸，同樣的運(yùn)輸線路是從昆明到北京，里程為2580公里，小貨車運(yùn)費(fèi)為7000元，大貨車24000元，小貨車噸公里單價(jià)為2.7元，大貨車為9.3元，但小貨車的運(yùn)費(fèi)水平可能是回程車的便宜價(jià)格，但大貨車的水平可能為正常價(jià)格，也就是說明這兩個(gè)價(jià)格可能是在區(qū)間的中間水平。

整車貨運(yùn)物流價(jià)格怎么測算，就目前的市場實(shí)際運(yùn)輸場景來說，我們認(rèn)為存在較大的波動(dòng)情況，也就是說基于噸公里基礎(chǔ)上計(jì)算整車貨運(yùn)價(jià)格，也僅僅是能夠得到一定的區(qū)間價(jià)，就像上述所說，只要司機(jī)愿意拉，都是合理的，取決于司機(jī)的意愿，這種靠主觀決定貨運(yùn)價(jià)格的實(shí)際情況，導(dǎo)致了整車貨運(yùn)價(jià)格的隨機(jī)性，那如何得到整車貨運(yùn)區(qū)間價(jià)格，可以在貨巴橋官網(wǎng)搜索框里搜索“起始地到目的地整車”，就可以得到對(duì)應(yīng)線路的各類車型對(duì)應(yīng)的區(qū)間參考價(jià)以及建議價(jià)格，由于國內(nèi)線路太多，有的線路還暫時(shí)未上傳，那請(qǐng)查看整車物流運(yùn)費(fèi)價(jià)格表，自己核算一下，期望能夠提供有價(jià)值的參考。