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貨運(yùn)整車(chē)和配貨哪個(gè)便宜

內(nèi)容:貨運(yùn)整車(chē)和配貨哪個(gè)便宜,并無(wú)絕對(duì)的哪個(gè)更便宜,而是根據(jù)配貨車(chē)輛大小,和整車(chē)車(chē)輛大小來(lái)確定,比如小車(chē)的整車(chē)貨物,對(duì)比最大車(chē)輛的配貨,那么配貨價(jià)格比整車(chē)價(jià)格便宜的可能性更大些,當(dāng)然這只是可能,貨物運(yùn)輸時(shí),其他因素對(duì)價(jià)格的影響也是這兩種方式誰(shuí)更便宜的重要組成部分,比如說(shuō)裝卸貨地點(diǎn)情況、貨物長(zhǎng)寬高等貨物整件情況、整車(chē)回程影響等。
貨運(yùn)整車(chē)和配貨

一、貨運(yùn)整車(chē)與貨運(yùn)配貨的邏輯基礎(chǔ)

要對(duì)比貨運(yùn)整車(chē)和貨運(yùn)配貨的前提是,貨物的數(shù)量是小車(chē)的整車(chē),也是大車(chē)的配貨,普遍邏輯情況下,配貨要比整車(chē)便宜些,因?yàn)榇筌?chē)裝載數(shù)量多,折算下來(lái)的單位成本要低得多,即便加上配貨需要的時(shí)間成本,人工成本折算下來(lái)的價(jià)格,雖然對(duì)比大車(chē)滿載下的單位成本要高,但也比小車(chē)整車(chē)折算下來(lái)的成本要低,比如20方貨物,是4.2米的小貨車(chē)滿車(chē),理想情況下,裝卸都很方便,那么大車(chē)正好有配貨位置的情形下,配貨價(jià)格就比整車(chē)便宜很多。

二、裝卸貨地點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)整車(chē)和配貨的影響

裝卸貨地點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)整車(chē)和配貨價(jià)格的影響,主要提現(xiàn)在裝卸貨地點(diǎn)限行或很偏遠(yuǎn),大車(chē)不順道,小車(chē)可以去大車(chē)去不了,大車(chē)如果配貨就需要派小車(chē)提貨、還涉及多次裝卸,成本增加的幅度多數(shù)情況下,是要大于小車(chē)整車(chē)價(jià)格與大車(chē)?yán)硐肭闆r下配貨之間的差距的,諸如這些情形,使用小車(chē)即便價(jià)格稍微高些,也應(yīng)該選用小車(chē)整車(chē)單走,因?yàn)樾≤?chē)更方便。
貨運(yùn)整車(chē)和配貨哪個(gè)便宜

三、貨物長(zhǎng)寬高等對(duì)貨運(yùn)整車(chē)和配貨價(jià)格的影響

這種情況一般出現(xiàn)在設(shè)備運(yùn)輸類(lèi)貨物,因小車(chē)的車(chē)寬窄,長(zhǎng)度不夠,高度限制也較大,如果超過(guò)小車(chē)的范圍,就設(shè)置超限問(wèn)題,那么即便有上述第二個(gè)原因,那么小車(chē)的整車(chē)運(yùn)輸也會(huì)較配貨有影響,這也可稱(chēng)之為小車(chē)超限影響了價(jià)格的對(duì)比。

四、回程車(chē)輛對(duì)價(jià)格的貨運(yùn)整車(chē)和配貨的影響


小車(chē)是回程車(chē),多數(shù)情況下,對(duì)比大車(chē)配貨的價(jià)格,能夠持平或者稍微高一些,如果再加上上面的部分因素,那么使用小車(chē)整車(chē)運(yùn)輸?shù)暮锰?,?huì)大大優(yōu)于大車(chē)配貨價(jià)格。
貨運(yùn)整車(chē).jpg

綜上所述,真正運(yùn)輸場(chǎng)景中,要對(duì)比貨運(yùn)整車(chē)和配貨之間價(jià)格孰優(yōu)孰劣,受各種因素影響,在選用時(shí),應(yīng)實(shí)際情況實(shí)際分析,選擇對(duì)比更好的配載方式,有發(fā)貨需求,歡迎咨詢(xún)全國(guó)物流貨運(yùn)信息平臺(tái)【貨巴橋】,運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)、價(jià)格優(yōu)惠、安全有保障,歡迎體驗(yàn)。