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整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸以其速度快、中途不卸貨不上貨、運(yùn)輸責(zé)任清晰、貨物安全保障清楚、單位成本低等優(yōu)勢，成為貨主發(fā)貨時(shí)，越來越喜歡的發(fā)貨方式，有時(shí)為了達(dá)成整車發(fā)貨運(yùn)輸條件，甚至不惜增加采購數(shù)量，攤派合理整車發(fā)貨費(fèi)用，以便在降低運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，還能起到減少運(yùn)輸過程時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)、減少運(yùn)輸過程貨損的目的。

一、貨物的品種特性需要整車物流發(fā)貨運(yùn)輸

1、貨物容易損壞，多次裝卸損壞風(fēng)險(xiǎn)大，數(shù)量基本達(dá)到整車運(yùn)輸要求；

2、貨物有保鮮的保質(zhì)期要求，超過時(shí)間容易腐爛變質(zhì)等情況；

3、貨物價(jià)值高，高價(jià)值貨物建議使用專車整車物流包車運(yùn)輸方式，市面上長途運(yùn)輸最小的是金杯車、4.2米小貨車，整車運(yùn)輸方式的車長車型可參考整車物流車輛車型；

4、活禽貨畜；

5、味道大，會(huì)串味污染的貨物；

二、貨物重量數(shù)量很多只能選擇整車物流發(fā)貨運(yùn)輸

1、一般來說噸位30噸以上或體積80方以上，基本毫無疑問的選擇整車物流運(yùn)輸，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是市場上大型掛車13米貨車的滿載標(biāo)準(zhǔn)了，長途拼車已經(jīng)不適合。

2、小于大型掛車數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)的，不管哪個(gè)長度的貨車承運(yùn)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，如果計(jì)算下來的貨物運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀九c長途拼車、零擔(dān)配載方式對比，基本差不多，稍微高于均可以選擇整車物流發(fā)貨。

三、貨物急需送達(dá)目的地必須選擇整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)方式

貨物很緊急，需要在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)送達(dá)目的地，這種情況下，運(yùn)費(fèi)不再是考量是否合適使用整車運(yùn)輸的核心因素，而是速度快，比如企業(yè)庫存緊急告急，需要貨物及時(shí)送達(dá)，以減少企業(yè)其他環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)浪費(fèi)。

四、要求單位成本低選擇整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸方式

要想降低貨物運(yùn)輸過程中的單位成本，只有一種辦法，那就是盡可能批量運(yùn)輸，貨物少選擇長途拼車或零擔(dān)基本不可能，而且越大的車輛計(jì)算下來的單位成本越低，比如，145方貨物，使用17.5的貨車運(yùn)輸，折算的單位成本，是運(yùn)費(fèi)出于145得出，因?yàn)?45數(shù)值很大，已經(jīng)是單位可能的最低計(jì)算低量了，另外一個(gè)因素運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然是在行情里越低越好，在這兩個(gè)因素考慮下，能夠做到單位成本運(yùn)費(fèi)最優(yōu)。

當(dāng)然，貨主在發(fā)貨時(shí)，需要選擇整車運(yùn)輸?shù)那樾?，不止這些情況，就不再一一列舉，選擇了發(fā)貨方式，決定使用整車物流運(yùn)輸，還需要重視貨物運(yùn)輸過程中的安全保障問題，目前市場上最安全的方式就是買上單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，理由是車輛本身也許就只買了國家強(qiáng)制要求購買的強(qiáng)制險(xiǎn)，并無保障貨物安全的商業(yè)保險(xiǎn)，即便買了商業(yè)保險(xiǎn)，可能額度低、賠付限制多等，單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，賠付額度高，理賠速度快、費(fèi)用低，在貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)慎重對待。只要在全國物流貨運(yùn)信息平臺(tái)-【貨巴橋】支付運(yùn)費(fèi)，贈(zèng)送5-50萬的單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，為貨主發(fā)貨解憂，貨巴橋是值得信賴的品牌，擁有十二年單獨(dú)貨物保險(xiǎn)理賠經(jīng)營、可放心選擇。